Санитарная авиация — авиация, предназначенная для оказания экстренной медицинской помощи в условиях плохой транспортной доступности или большой удалённости от медицинских учреждений.
В России с 2016 года действует приоритетный проект по развитию санитарной авиации в труднодоступных районах. Согласно документу, федеральный центр ежегодно выделяет субсидию 34 регионам на закупку авиауслуг санавиации, программа рассчитана до 2020 года.
Осенью 2017 года «Ростех» предложил централизовать санавиацию в России, предложив схему с единым оператором – инициатива госкорпорации предполагает создание компании, которая будет обеспечивать работу санавиации по всей стране вместе с поставкой вертолетов Ми-8АМТ и «Ансат» региональным авиакомпаниям в инфраструктурную ипотеку. Объем инвестиций в проект на тот момент оценивался в 35 млрд рублей.
Сейчас авиакомпания «Скол» планирует создать в Калининградской области центр санитарной авиации.
Авиакомпания «Скол» и Корпорация развития Калининградской области договорились о совместном проекте – создании Центра санитарной авиации. Предполагается, что «Скол» организует вертодром и заправочный комплекс, построит сеть вертолетных площадок – в муниципальных районах области, а также для Калининградской областной клинической больницы и кардиологического центра.
Корпорация развития региона организовала визит в регион гендиректора авиакомпании «Скол» Сергея Шилова и показала несколько участков для размещения вертолетодрома и соответствующей инфраструктуры. Потенциальный инвестор заинтересовался площадкой, расположенной у аэропорта «Храброво». Он расположен в 20 км к северо-востоку от центра города (по улице Александра Невского и автостраде Приморского кольца, расстояние 15 км), рядом с одноимённым посёлком. Имеет статус аэропорта федерального значения.
Кроме того это аэропорт совместного базирования — помимо гражданской авиации, используется авиацией ФСБ РФ, МЧС РФ, ФТС РФ и Минобороны РФ. В частности, здесь базируется 398-я отдельная транспортная эскадрилья Балтийского флота ВМФ РФ (самолёты Ан-24, Ан-26).
«Сейчас уже можно сказать о том, «Скол» становится резидентом Калининградской Особой экономической зоны и приступает к реализации проекта по созданию центра санавиации. Впоследствии авиаперевозчик готов предложить жителям региона услуги по организации перевозок на самолетах малого класса (Cessna, DHC-6) в города Польши, Прибалтийские страны. Условия и рынок для этого есть», — сказал заместитель гендиректора корпорации Олег Скворцов.
Он отметил, что заинтересованность в этом у министерства здравоохранения региона и медицинских учреждений имеется. Такой сервис необходим, прежде всего, для доставки больных с востока области. Руководству авиакомпании сейчас предстоит провести переговоры с региональным министерством здравоохранения о возможностях включения проекта в соответствующую федеральную программу.
«Инвестор намерен создавать свой вертодром, перебазировать авиатехнику в область, создать заправочный комплекс. Наш участок в 200 гектаров для этого оптимально подходит. Будем подбирать и другие, решение еще не принято. Сам проект предполагает создание сети вертолетных площадок в муниципалитетах и возле ключевых медицинских учреждений: кардиоцентр, областная клиническая больница», — добавил Скворцов.
Авиакомпания «Скол» была создана в 2000 году в городе Сургуте. Компания осуществляет вертолетные работы на территории Восточной и Западной Сибири, а также за рубежом. Летом 2007 года специалисты были задействованы при тушении крупных пожаров в Греции.
Однако есть нюанс создания санавиации в Калининградской области. В конце июля 2018 премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о назначении АО «Национальная служба санитарной авиации» (дочерняя компания ГК «Ростех») единственным поставщиком услуг авиаперевозок при заключении контрактов на работу санитарной авиации. Как соотносятся планы СКОЛ с проектом централизации санавиации «Ростеха», неизвестно. В компании не смогли оперативно ответить на этот вопрос.
